Tehnologija izrade okvirne konstrukcije dizalice s gumom

Konstrukcija okvira dizalice na kotačima, koja se sastoji od prednjeg dijela okvira, stražnjeg dijela okvira i oslonca za okretanje, naznačena time da: stražnji dio okvira je konstrukcija u obliku kutije u obliku obrnutog trapeza, širina gornjeg dijela veća je od širine donjeg dijela;stražnji dio okvira je integralna konstrukcija, oslonac za zakretanje je zakretni nosač gornjeg oslonca, a gornji oslonac za zakretanje postavljen je u gornjem srednjem položaju stražnjeg dijela okvira.
[Sažetak koraka tehničke implementacije]
Struktura okvira dizalice za gume
Patentirana tehnologija odnosi se na područje inženjerskih strojeva, posebno na strukturu okvira dizalice za gume.
Uvod u tehnologiju
Trenutačno se struktura šasije dizalice na kotačima obično sastoji od prednjih i stražnjih fiksnih potpora te prednjih i stražnjih dijelova okvira.Na primjer, struktura šasije okvira dizalice na kotačima prikazana na slici 1 je konstrukcija potpora u obliku slova H, uključujući prednji dio okvira 1', stražnji dio okvira 2', prednji fiksni potporni nosač 3' , i stražnji fiksni potporni nosač.4', okretni oslonac 5' i pokretna potporna noga 6'.Slika 2 prikazuje strukturu šasije okvira dizalice na kotačima super velike tonaže.To je struktura oslonca u obliku slova X, uključujući prednji dio okvira 7', stražnji dio okvira 8', fiksni potporni nosač 9' i zakretni oslonac 10' , Stražnji dio 8' okvira je podijeljen u dva dijela, što je segmentirana struktura, a zakretni nosač 10' je raspoređen između stražnjih dijelova 8' dvaju dijelova okvira.Stražnji dio okvira je glavni nosivi dio dizalice tijekom operacije podizanja ili vožnje.Sila je relativno velika i podložna je velikom momentu prevrtanja, opterećenju dizanja ili udarnom opterećenju pri vožnji u složenom radnom okruženju za dizanje i složenim uvjetima na cesti.Zbog toga su slabiji dijelovi stražnjeg dijela okvira skloni pucanju, deformacijama i nestabilnosti.Stoga je poboljšanje otpornosti na savijanje i torziju stražnjeg dijela okvira ključ za poboljšanje nosivosti dizalice.Stražnji dio okvira u stanju tehnike obično ima strukturu u obliku kutije sastavljenu od greda i ploča.Poprečni presjek konstrukcije u obliku kutije je u pravilu pravokutnog oblika.Kao što je prikazano na slici 3, moment tromosti savijanja i otpor samog pravokutnog okvira Torzijski moment tromosti je mali, a javljaju se sljedeći problemi.1) Lagani dizajn pravokutnog okvira dosegao je svoju granicu.Povećanje nosivosti proizvoda neizbježno će povećati težinu samog okvira.Uz kontinuirano povećanje težine dizanja dizalice, povećava se i moment savijanja i moment okvira tijekom operacije podizanja, a usvaja se konstrukcija velikog presjeka.Može učinkovito poboljšati otpornost okvira na savijanje i torziju, ali se poprečni presjek karoserije ne može povećati s težinom dizanja zbog ograničenja vožnje.Istodobno, težina tijela također mora odgovarati uvjetima na cesti i uvjetima vožnje.Dosegnuta je konstrukcijska optimizacija pravokutnog okvira Granično stanje ne može zadovoljiti zahtjeve povećane nosivosti.2) Optimizirana struktura čvrstoće i krutosti pravokutnog okvira je u osnovi finalizirana.Pravokutni okvir smanjuje težinu ili ne povećava vlastitu težinu...
Struktura okvira dizalice za gume
【Točka tehničke zaštite】
Konstrukcija okvira dizalice na kotačima, koja se sastoji od prednjeg dijela okvira, stražnjeg dijela okvira i oslonca za okretanje, naznačena time da: stražnji dio okvira je konstrukcija u obliku kutije u obliku obrnutog trapeza, širina gornjeg dijela veća je od širine donjeg dijela;stražnji dio okvira je integralna konstrukcija, oslonac za zakretanje je zakretni nosač gornjeg oslonca, a gornji oslonac za zakretanje postavljen je u gornjem srednjem položaju stražnjeg dijela okvira.

【Sažetak tehničkih značajki】
1. Struktura okvira dizalice s gumama, koja se sastoji od prednjeg dijela okvira, stražnjeg dijela okvira i oslonca za okretanje, naznačena time što je: stražnji dio okvira konstrukcija u obliku kutije u obliku obrnutog trapeza, a obrnuta trapezna konstrukcija u obliku kutije Širina gornjeg dijela konstrukcije veća je od širine donjeg dijela;stražnji dio okvira je integralna konstrukcija, oslonac za zakretanje je zakretni oslonac gornjeg nosača, a gornji oslonac za zakretanje postavljen je na vrhu stražnjeg dijela okvira U srednjem položaju, gornja pokrovna ploča od konstrukcija u obliku kutije postavljena je u segmentiranom tipu, gornji oslonac za zakretanje je raspoređen između dva dijela gornje pokrovne ploče, a gornji oslonac za zakretanje smješten je iznad okvira u cjelini, a oslonac- tip zakretnog nosača je širi od okvira.2. Konstrukcija okvira dizalice s gumenim gumama prema zahtjevu 1, naznačena time što: prelomljeni dio stražnjeg dijela okvira ima oblik promjenjivog poprečnog presjeka, a visina stražnjeg dijela okvira je smanjena da bi se površina poprečnog presjeka stražnjeg dijela stražnjeg dijela okvira manja od površine poprečnog presjeka prednjeg i srednjeg dijela stražnjeg dijela okvira.3. Struktura okvira dizalice s gumama u skladu s patentnim zahtjevom 2, naznačena time što je stražnji dio okvira formiran spajanjem i zavarivanjem gornje pokrovne ploče, donje podne ploče i rebra s obje strane kako bi se formirao oblik obrnutog trapeza. .Struktura kutije.4. Struktura okvira dizalice za gume prema zahtjevu 2, naznačena time, da je stražnji dio okvira zavaren tako da se oblikuje oblik obrnute trapezoidne kutije kroz gornju pokrovnu ploču i integralno oblikovanu savijenu ploču u obliku slova "U".struktura.

Crane frame

Vrijeme objave: 05.11.2021